La scuderia giapponese scenderà in pista davanti al proprio pubblico, sempre numeroso, con un’esclusiva livrea NISMO, realizzata appositamente per l’occasione
Il Nissan Formula E Team torna nel proprio Paese questo fine settimana, per il 14° e il 15° round del Campionato mondiale ABB FIA Formula E, mentre la serie si appresta a disputare il suo primo evento notturno in assoluto a Tokyo.
La squadra punterà al riscatto, dopo la difficile doppia gara di Shanghai, cercando al contempo di consolidare il proprio impressionante palmares nella capitale giapponese, dove Oliver Rowland ha conquistato una vittoria e due podi nelle tre gare disputate finora. Rowland arriva inoltre a Tokyo dopo aver preso il via da pole position in ogni E-Prix disputato in città, a conferma delle sue eccezionali prestazioni su questo tracciato.
Il circuito di Tokyo
Lungo 2,582 chilometri, il Circuito cittadino di Tokyo, con le sue 18 curve, circonda il Tokyo International Exhibition Centre, meglio noto come Tokyo Big Sight. Combinando lunghi rettilinei con tratti tecnici stretti e sequenze veloci e fluide, il tracciato, che si percorre in senso antiorario, rappresenta una delle prove più impegnative del calendario di Formula E.
Inoltre, la gara di sabato prevede il pit stop obbligatorio “Pit Boost” della Formula E, mentre domenica l’E-Prix seguirà il formato tradizionale, ponendo squadre e piloti di fronte a due diverse sfide strategiche.
L’ultima in casa della Gen3, in attesa della Gen4
Questo weekend di gara sarà il penultimo della Stagione 12, rendendo ogni punto sempre più prezioso nella lotta al titolo. Il Campione del Mondo in carica Rowland, attualmente al terzo posto in classifica, grazie a sei podi e una vittoria conquistati finora, rimane in lizza per difendere il titolo mondiale conquistato lo scorso anno.
L’evento segnerà anche l’ultima gara in casa del Nissan Formula E Team, nell’era GEN3. Per celebrare l’occasione, il Team gareggerà con un’esclusiva livrea NISMO, realizzata appositamente per l’occasione, che rende omaggio alla ricca tradizione motoristica del Marchio. Ispirandosi all’iconica palette di colori delle auto stradali ad alte prestazioni NISMO, l’accattivante design combina il grigio e il nero con i caratteristici accenti rossi NISMO. Mantiene inoltre il motivo del fiore di ciliegio, segno distintivo del Team, creando uno stile unico che celebra sia il marchio NISMO sia l’E-Prix di casa. Rowland e il suo compagno di squadra Norman Nato indosseranno inoltre per tutto il weekend tute da gara realizzate su misura e con gli stessi colori della livrea speciale di Tokyo.
Riconosciuto come il Team preferito dai fan di Formula E nel sondaggio annuale del Campionato, il Nissan Formula E Team potrà contare ancora una volta su un incredibile sostegno durante la gara in casa. Tale incitamento sarà pienamente visibile durante la gara di sabato, con la tribuna Nissan dedicata e affacciata sul rettilineo dei box, che ha già registrato il tutto esaurito.
Le iniziative per i fan
All’esterno del circuito, il Nissan Formula E Team ospiterà anche “The NISMO Pit”, un’esclusiva iniziativa dedicata ai fan, realizzata in collaborazione con il designer Kenichi Minami. Ispirata all’iconica cultura automobilistica underground giapponese degli anni ’90, questa coinvolgente esperienza metterà in mostra una selezione di vetture stradali Nissan elaborate, insieme alla Nissan Formula E GEN3 Evo, in livrea speciale di Tokyo. I fan potranno assistere alla gara, gustare piatti ispirati ai classici diner americani e godersi i DJ set dal vivo, in una celebrazione unica della tradizione motoristica di Nissan.
Il weekend prenderà il via venerdì 24 luglio alle 19:00 ora locale (11:00 ora italiana) con la Prova Libera 1 e proseguirà sabato alle 13:30 con la Prova Libera 2. Le qualifiche si svolgeranno alle 15:40, mentre i semafori della 14ª gara si spegneranno alle 20:05. Il programma di domenica rimane invariato, con la terza sessione di prove libere che precederà le qualifiche, con l’inizio della 15ª gara alle 20:05.
La voce dei protagonisti
Tommaso Volpe, General Manager Nissan Formula E e Managing Director Nissan Formula E Team, ha dichiarato: “Siamo davvero felici di tornare in Giappone per la nostra gara di casa, e di gareggiare davanti ai nostri fan, oltre che ai Colleghi e ai Dirigenti Nissan. Il sostegno che riceviamo da tutti durante la stagione significa moltissimo per l’intero Team, e poter vivere di persona questo incoraggiamento dà a tutti noi una carica in più. Dopo Shanghai abbiamo lavorato sodo per analizzare quanto accaduto, individuando le aree in cui possiamo migliorare e mettendo in atto le soluzioni più appropriate. Tokyo è sempre un evento speciale per noi, e lo è ancora di più quest’anno, dato che correremo di notte per la prima volta su questo circuito. È anche una tappa cruciale del Campionato, quindi daremo il massimo per ottenere una prestazione convincente e conquistare i punti di cui abbiamo bisogno”.
Oliver Rowland, pilota del Nissan Formula E Team ha dichiarato: “È sempre speciale tornare a Tokyo. Correre nella gara in casa di Nissan è qualcosa che tutti noi attendiamo con impazienza, e l’atmosfera intorno al circuito è fantastica. Mi è sempre piaciuto guidare su questo tracciato e sarà interessante vedere come cambierà in notturna con l’illuminazione artificiale. È un altro weekend importante con molto in palio, quindi il nostro obiettivo è mettere insieme tutti gli elementi giusti e ottenere un ottimo risultato davanti ai nostri fan“.
Sam Bird, pilota di riserva e di sviluppo del Nissan Formula E Team ha dichiarato: “Il circuito di Tokyo è impegnativo: è stretto e tortuoso, con alcuni tratti sconnessi. Il tracciato richiede rispetto, e il ritmo dovrà essere stabilito durante le prove libere e le qualifiche, che saranno fondamentali. La scarsa larghezza del tracciato rende difficili i sorpassi, quindi è fondamentale partire dalle prime file per avere la possibilità di salire sul podio. La gara in notturna è un’esperienza straordinaria per i piloti, ma comporta alcune differenze rispetto alle altre gare. Ad esempio, le temperature più basse della pista potrebbero far sì che le gomme rimangano nella fascia ottimale più a lungo. Non vedo l’ora che arrivi questo weekend ricco di azione!“
Norman Nato, pilota del Nissan Formula E Team ha dichiarato: “Vivere l’E-Prix di Tokyo di notte sarà davvero speciale. Adoro questo tracciato: è uno dei circuiti più impegnativi del calendario, ma anche uno dei più belli da affrontare. Dobbiamo acquisire fiducia nella vettura fin dall’inizio per poter ottenere un buon piazzamento in qualifica, dato che qui i sorpassi sono sempre difficili. Non vedo l’ora di sentire il sostegno del pubblico: ci sono sempre tantissimi fan Nissan che sventolano bandiere sugli spalti e durante la sessione degli autografi, e faremo del nostro meglio per dare loro qualcosa di cui rallegrarsi“.
La Formula E come laboratorio per la mobilità elettrica del futuro
La nuova Nissan Formula E GEN4 segna una delle evoluzioni più importanti nella storia del campionato mondiale dedicato alle monoposto elettriche. Non si tratta soltanto di un incremento delle prestazioni, ma di un cambiamento tecnologico destinato ad avere ripercussioni ben oltre il mondo delle competizioni. La quarta generazione delle vetture di Formula E introduce infatti una piattaforma completamente ripensata, capace di coniugare maggiore potenza, trazione integrale permanente, aerodinamica evoluta e nuovi standard di sostenibilità. Per Nissan, che da anni utilizza il motorsport come banco di prova per le proprie innovazioni, la GEN4 rappresenta un tassello fondamentale della strategia di elettrificazione, confermando il legame sempre più stretto tra ricerca in pista e sviluppo delle automobili destinate al mercato.
Le prestazioni parlano da sole. La nuova monoposto sviluppa 600 kW, pari a 816 CV, quasi il doppio rispetto alla precedente generazione, accelera da 0 a 100 km/h in appena 1,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 335 km/h. Numeri che la rendono la vettura regolamentata dalla FIA con l’accelerazione più rapida mai realizzata. Ma il vero salto di qualità non riguarda esclusivamente la velocità. L’introduzione della trazione integrale permanente modifica infatti il comportamento dinamico della vettura, offrendo ai costruttori nuove possibilità di sviluppo nella gestione della coppia, dell’aderenza e dell’efficienza energetica. È proprio questa maggiore libertà progettuale che rende la GEN4 un laboratorio tecnologico di enorme valore.
Dalla pista alla strada: il ruolo della tecnologia e-4ORCE
Da sempre Nissan interpreta la Formula E secondo una filosofia ben precisa: trasformare la competizione in uno strumento di ricerca e sviluppo. Il principio “dalla pista alla strada” e, allo stesso tempo, “dalla strada alla pista”, descrive uno scambio continuo di competenze tra il reparto corse e gli ingegneri impegnati nello sviluppo delle vetture di serie. Le soluzioni sperimentate durante le gare permettono di accelerare l’evoluzione delle tecnologie elettrificate, mentre le conoscenze maturate sui modelli destinati ai clienti contribuiscono a migliorare affidabilità, efficienza e prestazioni delle monoposto. Lo sviluppo della nuova GEN4, già avviato presso il centro tecnico Nissan di Viry-Châtillon, in Francia, rappresenta quindi molto più della preparazione di una nuova stagione sportiva: è un investimento nella mobilità del futuro.
Tra gli elementi destinati ad avere il maggiore impatto c’è senza dubbio la tecnologia e-4ORCE, il sistema di controllo integrale sviluppato da Nissan per ottimizzare la distribuzione della potenza e della frenata su ciascuna ruota. Già disponibile su modelli come Ariya e X-Trail e-POWER, questo sistema migliora stabilità, precisione di guida e comfort intervenendo in tempo reale sulla ripartizione della coppia motrice. L’introduzione della trazione integrale permanente nella Formula E consentirà agli ingegneri di affinare ulteriormente algoritmi e strategie di controllo in condizioni estremamente più severe rispetto all’utilizzo quotidiano. In altre parole, la pista diventa un ambiente di sperimentazione dove testare soluzioni che, una volta validate, potranno essere trasferite sulle future vetture stradali, rendendole più efficienti, sicure e piacevoli da guidare.
Prestazioni e sostenibilità viaggiano insieme
La GEN4 rappresenta inoltre un nuovo passo avanti anche sul fronte della sostenibilità, tema centrale sia per Nissan sia per l’intero campionato di Formula E. Oltre il 40% dell’energia necessaria durante la gara sarà recuperato attraverso la frenata rigenerativa, mentre la vettura sarà costruita con una quota significativa di materiali riciclati e progettata con l’obiettivo di riutilizzare integralmente i propri componenti a fine ciclo di vita. Anche la batteria è stata sviluppata senza l’impiego di terre rare e gli pneumatici utilizzano una percentuale elevata di materiali naturali e riciclati. Un insieme di soluzioni che dimostra come prestazioni elevate e attenzione all’impatto ambientale possano procedere nella stessa direzione, trasformando la Formula E in uno dei principali laboratori mondiali per la mobilità sostenibile.
Secondo Nissan, questa evoluzione rappresenta la naturale prosecuzione di una tradizione ingegneristica che affonda le proprie radici nelle iconiche sportive a trazione integrale del marchio, dalla Skyline GT-R fino agli attuali modelli elettrificati. L’obiettivo non è soltanto vincere in pista, ma utilizzare il motorsport per sviluppare tecnologie capaci di migliorare concretamente le automobili di domani. In questo senso, la nuova GEN4 non inaugura semplicemente una nuova era per la Formula E: diventa il simbolo di un modello di innovazione in cui ogni giro di pista contribuisce ad accelerare l’evoluzione della mobilità elettrica, rendendo sempre più sottile il confine tra competizione e vita quotidiana.
Tommaso Volpe, General Manager Nissan Formula E e Managing Director Nissan Formula E Team, ha dichiarato: “La possibilità di trasferire conoscenze tra il mondo delle auto da strada e quello delle auto da pista si è notevolmente ampliata, poiché l’elettrificazione è una tecnologia più flessibile. Lo stesso motore elettrico può essere utilizzato in molti modi diversi e le soluzioni applicate nello sviluppo di un propulsore per la Formula E possono essere applicate anche alle auto da strada, e viceversa. Uno dei motivi principali per cui Nissan ha deciso di impegnarsi in Formula E fino al 2030 è proprio la possibilità di creare questo collegamento tra la nostra ricerca e sviluppo e l’auto con cui gareggiamo. La GEN3 Evo, con cui abbiamo vinto il Campionato Piloti lo scorso anno, è stata fortemente influenzata dalla ricerca e sviluppo avanzata condotta in Giappone per lo sviluppo del suo “hardware”, in particolare il cambio e il motore. Questa influenza ha migliorato enormemente l’efficienza energetica del gruppo motopropulsore. La nostra tecnologia e-4ORCE dimostra che Nissan è uno dei leader nella tecnologia della trazione integrale. Con la GEN4 si presenta un’enorme opportunità per trasferire la solida esperienza di Nissan nella trazione integrale alle vetture di Formula E e poi di nuovo alle nostre auto da strada. Nel motorsport si utilizzano semplicemente le stesse soluzioni tecniche in un contesto molto più estremo”.
NISMO Pit: un omaggio alla cultura automobilistica giapponese
Accanto all’azione in pista, Nissan trasformerà l’E-Prix di Tokyo in una vera e propria celebrazione della propria tradizione motoristica con “The NISMO Pit”, un evento speciale dedicato ai fan in programma il 25 luglio. Più di una semplice fan zone, l’iniziativa vuole riportare in vita l’atmosfera della scena automobilistica giapponese degli anni Novanta, quando le auto elaborate si ritrovavano nei raduni notturni illuminati dai neon, dando vita a una comunità che avrebbe influenzato il design e il motorsport per le generazioni successive.
Realizzato in collaborazione con la community automobilistica NowhereToGo e con il designer giapponese Kenichi Minami, il NISMO Pit offrirà ai visitatori un’esperienza immersiva tra vetture storiche della Heritage Collection Nissan, modelli elaborati, DJ set dal vivo e un’area food ispirata ai classici diner americani. Tra le protagoniste dell’evento ci sarà anche la Nissan Formula E GEN3 Evo con la speciale livrea NISMO dedicata all’E-Prix di Tokyo, permettendo ai fan di ammirare da vicino una monoposto che unisce la tradizione sportiva del marchio alle più moderne tecnologie della Formula E.
